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# Posté le jeudi 07 août 2008 09:24

Modifié le lundi 01 décembre 2008 06:34

KENWORTH W900

Marque: KENWORTH
Modèle: W900
Moteur : CAT C15
Transmission : 18 Speed
Moteur Forces (HP) : 475
Essieu avant : 14600
Essieu arrière : 46000
Empattement : 240"
Pneus : 22.5

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# Posté le jeudi 07 août 2008 09:35

La Dodge Charger Daytona 1969 est pour plusieurs nostalgiques une icône de la course automobile américaine. Dodge voulait rivaliser avec les nouvelles Ford et prenant comme moule de départ une Dodge Charger 1969, en modifiant la calandre pour qu'elle fende mieux l'air et en la dotant d'une lunette affleurante (ce qui lui donnait une meilleure efficacité aérodynamique). N'étant toujours pas assez rapide pour battre les Ford, Dodge mise le tout pour le tout et met en marche le projet Daytona. Pour ce faire il allonge le nez du Charger (ce qui lui donne un bec d'oiseau lorsqu'on la regarde de profil). Pour stabiliser le train arrière, on la dote d'un aileron. Il était impossible d'ouvrir le coffre avec l'aileron, qu'a cela ne tienne, les ingénieurs de Dodge augmentent la hauteur de l'aileron pour permettre au coffre d'ouvrir et de se refermer. Dodge remportait maintenant les courses du dimanche. L'année suivante, c'est sous les habits de la Superbird ( avec un badge Plymouth) que la voiture-ailée fait la pluie et le beau temps sur les circuits. Celà a été tellement efficace qu'elle ne put répéter ses exploits l'année suivante car Nascar trouvait l'avantage un peu trop inégal pour le spectacle.

Elle fut produite à 503 exemplaires soit une par concession, alors que sa sœur jumelle chez Plymouth a été produite à plus de 2000 exemplaires.

Ces deux voitures font partis des muscle-cars les plus recherchés. La Daytona était donnée pour 205 mph (330 km/h), elle atteigna même les 238 mph (383 km/h) sur le lac salé de Bonneville.

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# Posté le jeudi 07 août 2008 09:46

Modifié le jeudi 07 août 2008 10:26

HARLEY DAVIDSON 1/3

Harley-Davidson est un fabricant de motocyclettes basé à Milwaukee (Wisconsin), États-Unis. L'entreprise a été fondée en 1903.

Ces motos ont un style, un caractère moteur et une sonorité particulière qui suscitent la fidélité chez les clients de la marque. Les motards qui ne participent pas à ce culte les trouvent dépassées car elles ont souvent un look de machine de collection mais elles sont bien plus modernes qu'on ne le pense.

L'entreprise Harley-Davidson eut un début modeste en 1903 quand William Harley, alors âgé de 21 ans, et Arthur Davidson (20 ans) construisirent un prototype de bicyclette motorisée dans un garage minuscule.

Dans les deux premières années ils ne produisirent que trois motocyclettes. Le modèle était la « Silent Grey », un monocylindre à soupape d'admission automatique et dépourvue de boîte de vitesses. Puis ils fondèrent officiellement la société le 28 août. Le dessin du cadre fut changé et la production de cette année-là fut de trois engins.

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# Posté le jeudi 07 août 2008 10:09

Modifié le lundi 13 octobre 2008 14:12

HARLEY DAVIDSON 2/3

En 1908, Harley Davidson fait ses débuts en compétition : Walter Davidson, âgé de 32 ans, s'engage pour l'endurance de « New York 's Catskill Mountain » avec sa Silent Grey Fellow personnelle. Il remporte en juin la course avec le score parfait de 1 000 points devant 62 autres participants. Le week-end suivant, Walter gagne un Economic Run à Long Island en parcourant 188 miles avec un gallon d'essence. Suite à ces victoires, les concessionnaires voient les ventes s'envoler. Le monocylindre délivre 4 cv et atteint 45 mph (75 km/h environ).

Bill Harley, de retour de l'université, étudie un moteur plus puissant : au lieu de créer un tout nouveau bloc, il greffe directement sur la Silent Grey Felow un deuxième cylindre. Bill utilise une bielle en fourche qui s'associe dans le même plan à la bielle du monocylindre sur le vilebrequin. Le V Twin Harley est né !

Milwaukee inaugure un système de numérotation faisant de l'année 1904 l'année zéro de la production. Les modèles 1908 sont donc appelés "model 4".

Au milieu des années 1970, AMF (American Machine & Foundry) acheta la société et augmenta la production mais cette stratégie entraîna une qualité moindre. Les ventes déclinèrent et l'entreprise fut sur le point de faire faillite. Le nom lui-même devint l'objet de moqueries comme à peine capable et le titre goret (hog) devint autant affectueux que péjoratif. AMF vendit l'entreprise à un petit groupe d'investisseurs qui ralentirent la production, introduisirent des techniques de productions innovantes et améliorèrent la qualité. Plutôt que de se battre contre les Japonais sur leur terrain, cette nouvelle direction accentua le côté rétro mais apporta une excellente réputation à la firme.

AMF Harley-Davidson continue de produire ses petites cylindrées dans l'usine Aermacchi. Les locaux et l'outillage sont revendus dans les années 1970 à Claudio Castiglioni, posant la première pierre de ce que deviendra Cagiva.

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# Posté le jeudi 07 août 2008 10:15

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